Les boîtiers de fin de course servent à automatiser les applications Tout ou Rien. En cas de dépassement d’un seuil défini, ils commandent un signal électrique binaire qui peut servir, par exemple, à commuter les signaux de réglage, à actionner des voyants lumineux ou des avertisseurs sonores ou encore à se raccorder à des dispositifs de commande ou d’annonce.
Selon l’exécution de l’appareil, les contacts de position qu’il intègre fonctionnent selon un principe inductif, logiciel, électrique ou pneumatique.
La majeure partie des contacts sur lesquels il est possible de rouler peuvent être exécutés, au choix, en tant que contacts d’ouverture ou de fermeture. Selon le type, les boîtiers de fin de course de SAMSON peuvent contenir jusqu’à trois contacts de position.
En phase avec la structure de la vanne de régulation, le montage est possible sur des servomoteurs linéaires, sur des servomoteurs rotatifs ou directement sur des positionneurs pneumatiques ou électriques. Dans le cas de servomoteurs rotatifs, le couplage mécanique axial s’effectue au niveau des arbres du servomoteur et du boîtier de fin de course ; dans le cas des servomoteurs linéaires, il s’effectue par un levier de couplage.
Dans les circuits orientés sécurité, les vannes de régulation servent également à couper ou ouvrir les canalisations. Les boîtiers de fin de course type 3738 et type 4747 peuvent assurer la fonction de sécurité grâce à un signalement sûr des positions finales et à une purge d’urgence. Cette dernière peut être exécutée par une électrovanne intégrée en option : si l’électrovanne n’est plus alimentée en courant, alors le boîtier de fin de course oriente sa sortie pneumatique vers l’atmosphère, purgeant ainsi le servomoteur raccordé.
La fonction est compatibles avec les applications orientées sécurité. Les types 3738 et 4747 peuvent être utilisés jusqu’au niveau SIL 2 (canal unique) et SIL 3 (configuration redondante) en respectant la tolérance aux pannes matérielles requise et la norme CEI 61511.
Dans les applications de sécurité, il est essentiel que la vanne réagisse en cas de demande et que l’écoulement du fluide soit coupé ou circule dans un délai raisonnable. Pour assurer la mobilité de la vanne, le boîtier de fin de course numérique type 3738 est équipé d’une fonction de test de course partielle (PST) : sur demande, le courant alimentant l’électrovanne pilotée est coupé brièvement pour tester la réaction de la vanne.
